Les conducteurs de véhicules électriques peuvent recharger leur auto sur une borne de recharge ou wallbox installée à leur domicile. On distingue des modèles de plusieurs niveaux de puissance, à savoir notamment de 3,7 kW, de 7,4 kW, de 11 kW et de 22 kW.
Difficile de faire son choix à première vue. Mais pour bien sélectionner son modèle de borne, il faut avant tout tenir compte de plusieurs critères qui sont liés directement aux besoins de l’automobiliste et aux caractéristiques de son véhicule. Faisons le point dans ce dossier.
Quelles sont les caractéristiques des différentes bornes de recharge ?
On distingue trois grands modes de recharge pour les véhicules électriques.
- Les bornes de recharge lente d’une puissance de 3,7 kW et de 7,4 kW sont des modèles qui peuvent être installés à domicile et qui permettent de recharger un véhicule électrique au quotidien.
- Les bornes de recharge moyenne, d’une puissance de 11 kW et de 22 kW, sont un peu plus rapides, mais également adaptées pour un usage régulier à la maison.
- Les bornes de recharge rapides ou ultra-rapides, d’une puissance de 50 kW au minimum et pouvant atteindre 350 kW sont réservées à un usage public essentiellement. Si leur efficacité dans la recharge des autos électriques est indéniable, ces bornes ne doivent pas être utilisées quotidiennement, car leur haute puissance a tendance à fragiliser prématurément les batteries des véhicules.
Comment choisir la puissance de sa borne de recharge ?
Le choix de la puissance d’une borne de recharge ne doit pas être laissé au hasard. Qu’il s’agisse d’équiper le domicile d’un particulier ou une entreprise, il est impératif de bien réfléchir afin de prendre la meilleure des décisions. En effet, si l’on sait que plus une borne de recharge est puissante, plus la recharge du véhicule sera rapide, ce seul facteur ne suffit pas pour faire le bon achat.
Voici les critères qui doivent être pris en compte pour formuler le bon choix quant à la puissance de la borne.
Critère n°1 : le type de véhicule à recharger et son autonomie
Un véhicule électrique dispose d’une certaine autonomie, ce qui lui confère un certain besoin de recharge. Pourquoi ? Parce que la quantité d’énergie que l’auto consomme pour rouler est spécifique à son modèle, de même que sa capacité de stockage.
Les véhicules hybrides rechargeables ont une autonomie très limitée qui permet une recharge relativement confortable sur une borne de faible puissance. Ce n’est pas le cas des autos 100 % électriques, mais toutes n’ont pas les mêmes capacités en matière de recharge, donc pas les mêmes besoins.
Un véhicule qui a une autonomie de 300 km, par exemple, sera à recharger plus souvent qu’une voiture électrique dotée d’une autonomie de 400 km, 500 km ou plus, à usage égal.
Mais si l’autonomie a son importance, elle dépend également directement de l’utilisation du véhicule et des besoins du conducteur.
Critère n°2 : l’usage du véhicule électrique
Un automobiliste a des besoins spécifiques en fonction de l’usage de sa voiture, c’est-à-dire notamment selon le kilométrage qu’il parcourt chaque jour. La distance parcourue va en effet impacter directement l’autonomie de la voiture et influencer la fréquence des recharges, donc leur puissance.
À titre d’exemple, pour un conducteur qui n’effectue que de petits trajets quotidiens pour aller travailler ou conduire ses enfants à l’école, de l’ordre de 30 à 40 km, le besoin de charge est limité. Il ne roulera que 150 km à 200 km environ par semaine. Il pourra donc recharger chaque jour son véhicule sur une borne de faible puissance ou une fois à deux par semaine s’il le préfère, sur une borne de puissance faible ou moyenne, selon ses besoins.
À l’inverse, un automobiliste qui parcourt une centaine de kilomètres ou plus par jour aura besoin d’une borne de recharge plus puissante pour bénéficier chaque jour d’une recharge plus performante et plus rapide.
De même, il faut tenir compte de certaines contraintes personnelles. Pour un automobiliste qui peut recharger son auto électrique tranquillement de nuit après sa journée de travail, le besoin de recharge ne sera pas le même que pour une personne amenée à effectuer à tout moment des déplacements plus ou moins longs et réguliers. Lorsqu’il est nécessaire de partir en urgence, par exemple, il faut être certain que la voiture ait pu être suffisamment rechargée à temps.
Critère n°3 : le temps de charge
Le temps de charge est variable et dépendant de la puissance de la borne et de la capacité de la voiture électrique.
Voici les données moyennes constatées.
- Pour recharger une auto électrique équipée d’une batterie de 30 kWh, le temps de charge sera de :
- 8h avec une borne de recharge de 3,7 kW ;
- 4h30 avec une borne de recharge de 7 kW ;
- 1h30 avec une borne de recharge de 22 kW.
- Pour recharger une auto électrique équipée d’une batterie de 40 kWh, le temps de charge sera de :
- 11h avec une borne de recharge de 3,7 kW ;
- 5h45 avec une borne de recharge de 7 kW ;
- 2h avec une borne de recharge de 22 kW.
- Pour recharger une auto électrique équipée d’une batterie de 50 kWh, le temps de charge sera de :
- 13h30 avec une borne de recharge de 3,7 kW ;
- 7h avec une borne de recharge de 7 kW ;
- 2h30 avec une borne de recharge de 22 kW.
- Pour recharger une auto électrique équipée d’une batterie de 60 kWh, le temps de charge sera de :
- 16h15 avec une borne de recharge de 3,7 kW ;
- 8h30 avec une borne de recharge de 7 kW ;
- 3h avec une borne de recharge de 22 kW.
- Pour recharger une auto électrique équipée d’une batterie de 80 kWh, le temps de charge sera de :
- 21h45 avec une borne de recharge de 3,7 kW ;
- 11h30 avec une borne de recharge de 7 kW ;
- 3h45 avec une borne de recharge de 22 kW.
- Pour recharger une auto électrique équipée d’une batterie de 100 kWh, le temps de charge sera de :
- 27h avec une borne de recharge de 3,7 kW ;
- 14h15 avec une borne de recharge de 7 kW ;
- 5h avec une borne de recharge de 22 kW.
Critère n°4 : la puissance de charge maximale tolérée par le véhicule
Toutes les voitures électriques ont une puissance maximale de charge. Il s’agit tout simplement de la puissance maximale que la batterie peut supporter.
Si votre voiture électrique a une puissance maximale de charge de 11 kW, elle ne pourra être rechargée à une puissance supérieure. Cela signifie que si elle est rechargée sur une borne de recharge d’une puissance de 3,7 kW, de 7,4 kW ou de 11 kW, elle sera rechargée selon la puissance qui lui sera délivrée, à savoir respectivement 3,7 kW, 7,4 kW ou 11 kW. En revanche, si elle est branchée à une borne de recharge de 22 kW, elle ne pourra supporter une telle puissance, raison pour laquelle la charge délivrée sera bridée à 11 kW. Inutile alors d’investir dans un modèle surperformant qui ne fonctionnera qu’en sous-régime.
Choisir sa borne de recharge : quels sont les autres critères à prendre en compte ?
La puissance de la borne de recharge n’est pas le seul critère à prendre en compte pour bien choisir son modèle. Voici d’autres paramètres à étudier pour faire le meilleur choix.
Les options
Outre la puissance, il est important de s’équiper d’une borne de recharge dotée des fonctionnalités dont chaque automobiliste a besoin. Cela rend son usage plus agréable et optimise également le confort du conducteur et la performance de la charge.
Il existe des bornes connectées ou intelligentes qui peuvent être gérées à distance. Si vous avez oublié de mettre en route la wallbox, il vous suffit de l’activer depuis votre canapé, votre lit ou tout autre lieu sans avoir à vous déplacer. En outre, ce dispositif vous permet de suivre en direct la progression de la recharge.
Il peut également être possible de choisir un modèle capable de s’adapter à la consommation énergétique du ménage pour limiter les dépenses inutiles. Ces bornes sont en effet capables de s’arrêter si d’autres appareils électriques sont en fonctionnement ou de limiter leur puissance dans le but d’éviter une disjonction. D’autres s’interrompent automatiquement une fois le niveau de charge fixé atteint pour éviter une surconsommation inutile.
Certaines bornes de recharge sont sécurisées et uniquement accessibles grâce à une clé. Un bon moyen de verrouiller l’appareil lorsqu’il n’est pas utilisé et d’éviter ainsi que d’autres conducteurs en profitent pour se servir.
Selon l’emplacement de la borne de recharge, il est plus judicieux d’opter pour certains indices qui témoignent de leur résistance. Par exemple, les indices IP54 et IK10 sont attribués aux modèles capables de résister aux aléas climatiques et aux chocs.
La marque
Les modèles de bornes de recharge sont très nombreux sur le marché, mais toutes les marques ne se valent pas. Il est préférable d’opter pour un modèle produit en France ou en Europe, respectueux des normes électriques et environnementales en vigueur.
Les marques des entreprises spécialisées que sont Wallbox, EVBox ou Circontrol sont intéressantes. Vous pouvez également opter pour un produit créé par les fabricants de matériels électriques tels que Schneider, Legrand ou Hager.
Le lieu d’achat
Le lieu d’achat a toute son importance. Il est important de faire appel à un professionnel IRVE (infrastructure de recharge pour véhicules électriques) qui pourra se charger de l’installation et de la mise en service de la borne dans le respect des normes en vigueur. Bien souvent, ces professionnels travaillent avec certaines marques et vous proposeront leurs produits.
